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Pkw Finanzierung mit Restwert

Die Istkosten werden durch den Restwert bestimmt. Es kann eine einmalige Sonderzahlung und der Restwert des Fahrzeugs in die Berechnung einbezogen werden. In der Regel haben diese Fahrzeuge einen höheren Restwert als vergleichbare Fahrzeuge, die nicht so gut gewartet wurden. Es kann eine einmalige Sonderzahlung und der Restwert des Fahrzeugs in die Berechnung einbezogen werden. In der Restwertabrechnung wird vor Vertragsbeginn ein fester Restwert (Rückkaufswert) des Fahrzeugs berechnet, den das Fahrzeug am Ende der Laufzeit voraussichtlich haben wird.

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Istwerte: Restwerte: Wertminderung nach dem Kauf eines neuen Autos

Beim Kauf eines Automobils können die Verbraucher nur zu Beginn große Preisnachlässe genießen, denn der Weiterverkauf führt oft zu einem bösen Aufwachen. Gleiches trifft auf die Finanzierung zu: Fahrzeuge mit hoher Wertvernichtung führen zu erheblich höheren monatlichen Mehrkosten. Weil sich aktuell nur die Verbraucher über die aufgrund des scharfen Wettbewerbes zu erwartenden starken Abschläge bei Neuwagenkäufen erfreuen – Einzelhändler und Automobilhersteller dagegen ächzen.

Aufgrund der großen Rabatte auf die Listpreise gerieten die Residualwerte zunehmend unter Zeitdruck. Wenn das Auto spaetestens wieder verkauft wird, gibt es ein böses Aufwachen. Das kann man an einem Abgleich gut nachvollziehen: Citroën zum Beispiel ist traditionsgemäß mit großen Preisnachlässen auf der Straße; aktuell sind für den Citroën C5 zum Beispiel rund 20 mit dabei.

Der Restwert liegt nach drei Jahren bei etwa 46 Prozentpunkten des originalen Listpreises. Im Gegensatz dazu erzielt ein Vergleichsopel Insignia noch einen Restwert von rund 51 vH. Der Unterschiedsbetrag von fünf Prozentpunkten korrespondiert in etwa mit dem Unterschiedsbetrag, den der Neuwagenrabatt für beide Fahrzeuge im Fachhandel macht. So hat der Kundin oder dem Kunden das Gesparte am Anfang, am Ende wieder genommen.

Auch diejenigen, die ihr Automobil bezahlen, sind vor diesem Problem nicht sicher. Sogar solche Kundinnen und Kundschaft, die auf Leasinggeschäfte oder das Dreiwege-Darlehen zurückgreifen, sind davon ebenfalls direkt tangiert. Selbst wenn sie das Kfz am Ende komfortabel zurückbringen können und daher keine Angst vor dem Weiterverkauf haben müssen, beeinflusst der Wertminderungen vor allem die monatliche Belastung.

Der Grund dafür ist, dass der Verbraucher nur für die Abweichung zwischen dem Preis des neuen Wagens und dem Restwert des Wagens mit der Ratenzahlung und einer eventuellen Spezialzahlung bezahlt. Für Fahrzeuge, die zu diesem Zeitpunkt noch nicht ausreichend tragfähig sind, fallen daher oft erhöhte 47,2 Finanzierungskosten an – es sei denn, der Automobilhersteller fördert die Restrestwerte, um mit seinen Finanzierungsbedingungen auf dem Wettbewerb am Gesamtmarkt bestehen zu können.

Daher sollte die Berücksichtigung von Restwerten beim Kauf eines Autos eine große sein. Zusätzlich können die Restrestwerte durch die Auswahl der Geräte beeinflußt werden. Die einzige Fragestellung ist nun, welche Modellvarianten stabile Rückstandswerte haben. Insbesondere Klein- und Kleinwagen haben heute wenig von ihrem Nutzen verloren. Keiner der Kunden sollte sich darüber glücklich schätzen.